Leasing samochodu elektrycznego 2025 – korzyści i pułapki
Samochody elektryczne na dobre wpisały się w polski rynek motoryzacyjny. W 2025 roku coraz więcej przedsiębiorców decyduje się na leasing samochodu elektrycznego, traktując go jako atrakcyjną alternatywę dla zakupu auta spalinowego. Powody są różne: niższe koszty eksploatacji, atrakcyjne dopłaty czy korzyści podatkowe. Zanim jednak podpiszemy umowę leasingową, warto sprawdzić zarówno zalety, jak i ryzyka związane z takim rozwiązaniem.
Korzyści z leasingu elektryka
Dopłaty w ramach programu „NaszEauto”
Największym impulsem do wyboru elektryka w 2025 roku są dopłaty w ramach programu „NaszEauto”. Program ruszył w lutym i potrwa do połowy 2026 roku. W jego ramach można otrzymać nawet do 40 tysięcy złotych dopłaty przy leasingu nowego samochodu elektrycznego. Warunkiem jest wartość auta nieprzekraczająca 225 tysięcy złotych netto. Co ważne, program obejmuje zarówno leasing operacyjny, leasing finansowy, jak i wynajem długoterminowy. To realna pomoc dla jednoosobowych działalności i osób fizycznych, które decydują się na elektryka.
Niższe koszty finansowania
Na opłacalność leasingu wpływa również polityka monetarna. W 2025 roku stopy procentowe zostały obniżone, co przełożyło się na korzystniejsze raty finansowania. Dzięki temu przedsiębiorcy mogą liczyć na niższe całkowite koszty leasingu w porównaniu z poprzednimi latami.
Korzyści podatkowe
Nie bez znaczenia są także przepisy podatkowe. W przypadku leasingu samochodu elektrycznego limit odliczeń amortyzacji i rat leasingowych wynosi 225 tysięcy złotych. To o 75 tysięcy złotych więcej niż w przypadku samochodów spalinowych. Co więcej, przedsiębiorcy mogą odliczyć 100% VAT od rat leasingowych i wydatków eksploatacyjnych, o ile pojazd będzie wykorzystywany wyłącznie w działalności gospodarczej i zostaną spełnione dodatkowe formalności, takie jak złożenie VAT-26 czy prowadzenie ewidencji przebiegu.
Niższe koszty eksploatacji
Leasing elektryka to również realne oszczędności na paliwie i serwisie. Koszt przejechania 100 km samochodem elektrycznym to średnio 20–25 zł, podczas gdy samochód spalinowy pochłania 40–42 zł na tej samej trasie. W skali roku przy przebiegu 20 tysięcy kilometrów różnica w kosztach paliwa może wynieść nawet 4 tysiące złotych. Do tego dochodzą tańsze przeglądy i naprawy – szacuje się, że serwis elektryka jest nawet o połowę tańszy niż auta spalinowego.
Rozwój infrastruktury ładowania
Na korzyść leasingu przemawia również rozwój infrastruktury ładowania. Na koniec 2024 roku w Polsce funkcjonowało ponad 7 tysięcy publicznych punktów ładowania, a do 2026 roku liczba ta ma się podwoić. Dla firm szczególnie atrakcyjne jest ładowanie nocne we własnej siedzibie, gdzie koszt pełnego ładowania baterii o pojemności 60 kWh wynosi 30–40 zł.
Pułapki i ryzyka
Brak dopłat dla dużych firm
Mimo licznych zalet leasing samochodu elektrycznego nie jest rozwiązaniem pozbawionym wad. Największe firmy nie skorzystają z dopłat w ramach programu „NaszEauto”, który został skierowany wyłącznie do osób fizycznych i jednoosobowych działalności gospodarczych. Oznacza to, że korporacje i spółki kapitałowe muszą ponosić pełne koszty leasingu, bez wsparcia państwa.
Formalności związane z VAT
Kolejną barierą są formalności związane z pełnym odliczeniem VAT. Aby skorzystać z 100% odliczenia, przedsiębiorca musi złożyć odpowiednie dokumenty, prowadzić ewidencję i zapewnić, że auto nie będzie używane prywatnie. Dla wielu firm może to być kłopotliwe i obarczone ryzykiem ewentualnej kontroli skarbowej.
Szybka utrata wartości
Nie można też pominąć kwestii technologicznych. Elektryki rozwijają się bardzo dynamicznie, a nowe modele i udoskonalenia w zakresie baterii pojawiają się co roku. To powoduje, że starsze samochody szybciej tracą na wartości, co może mieć znaczenie przy końcu umowy leasingowej lub w przypadku chęci wykupu auta.
Ograniczona infrastruktura w terenie
Dla części przedsiębiorców problemem pozostaje także dostępność ładowarek poza dużymi miastami. Choć infrastruktura się rozwija, nadal zdarzają się sytuacje, w których na trasie brakuje szybkich ładowarek. To ogranicza komfort użytkowania auta służbowego, zwłaszcza w przypadku osób często podróżujących po kraju.
Leasing operacyjny czy finansowy?
W przypadku samochodów elektrycznych obie formy leasingu mają swoje zalety. Leasing operacyjny daje elastyczność i możliwość odliczenia VAT od każdej raty, a sam samochód nie trafia do środków trwałych firmy. Leasing finansowy wiąże się z innym podejściem – pojazd staje się środkiem trwałym, a przedsiębiorca dokonuje odpisów amortyzacyjnych. VAT w tym przypadku można odliczyć jednorazowo przy opłacie wstępnej. Wybór zależy więc od strategii firmy: czy chce jedynie użytkować pojazd, czy włączyć go do swojego majątku.
Przykładowe oszczędności
Leasing samochodu elektrycznego w 2025 roku może przynieść realne korzyści finansowe. Przy trzyletniej umowie i rocznym przebiegu 20 tysięcy kilometrów oszczędności na paliwie i serwisie mogą wynieść 18–21 tysięcy złotych. Jeśli przedsiębiorca skorzysta dodatkowo z dopłaty w ramach programu „NaszEauto”, rata leasingowa może być niższa nawet o 40 tysięcy złotych. Do tego dochodzą korzyści podatkowe w postaci wyższych limitów odliczeń.
Podsumowanie
Leasing samochodu elektrycznego w 2025 roku to atrakcyjna opcja dla wielu firm. Korzystne limity podatkowe, dostępne dopłaty i niższe koszty użytkowania sprawiają, że elektryk może być bardziej opłacalny niż samochód spalinowy. Trzeba jednak pamiętać o formalnościach związanych z odliczeniem VAT, szybkiej utracie wartości pojazdów elektrycznych i ograniczeniach infrastruktury ładowania. Ostateczna decyzja powinna więc zależeć od specyfiki działalności, przewidywanych tras i możliwości finansowych firmy.
FAQ – Leasing samochodu elektrycznego 2025
Czy w 2025 roku działa jeszcze program „Mój elektryk”?
Nie, program „Mój elektryk” zakończył się w grudniu 2024 roku. Od lutego 2025 działa jego następca – program „NaszEauto”, z dopłatami do 40 000 zł.
Ile wynosi limit kosztów leasingu samochodu elektrycznego?
Limit odliczeń wynosi 225 000 zł netto. To więcej niż w przypadku samochodów spalinowych, gdzie w 2025 roku limit to 150 000 zł.
Czy można odliczyć 100% VAT od leasingu elektryka?
Tak, pod warunkiem że auto jest wykorzystywane wyłącznie w działalności gospodarczej, a przedsiębiorca zgłosi pojazd na formularzu VAT-26 i prowadzi ewidencję przebiegu.
Czy duże firmy mogą skorzystać z dopłat?
Nie, program „NaszEauto” jest przeznaczony wyłącznie dla osób fizycznych i jednoosobowych działalności gospodarczych.
Czy leasing samochodu elektrycznego w 2025 się opłaca?
Tak, szczególnie dla JDG i VAT-owców. Dopłaty, wyższe limity podatkowe i niższe koszty eksploatacji sprawiają, że elektryk w leasingu może być tańszy niż auto spalinowe.
Absolwentka Public Relations, copywriterka z pasją do tworzenia treści, które są nie tylko ciekawe, ale i użyteczne dla czytelnika. Na co dzień zajmuje się content marketingiem i SEO, dbając o to, by słowa miały realny wpływ. W wolnym czasie planuje kolejne podróże i odkrywa nowe miejsca.